我国电动汽车充电接口标准已统一

2014年8月13日16:22 作者:


        ——访中电联标准化管理中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东

        《亮报》:您认为,标准在电动汽车产业化的进程中起着什么样的作用?我国电动汽车产业化现在处于哪一阶段,今后发展趋势如何?

        刘永东:标准是实现技术和贸易的基础,电动汽车标准化工作是实现电动汽车规模发展的技术保障。

        当前,我国的电动汽车正处于产业导入期,国家高度重视电动汽车的产业发展,一些阻碍电动汽车发展的问题正在逐步解决,产业发展需要的技术、标准正在逐步完善中。当电动汽车的积极性和安全性逐步得到消费者的理解和认可时,电动汽车发展必将进入一个较快的发展时期。

        《亮报》:目前,国内市场上的多种电动汽车充换电设施接口彼此间并不兼容,不同品牌电动汽车充电接口不同。对此,您怎么看?

        刘永东:事实上,我国的电动汽车充电接口及通信协议标准早在2011年就已批准发布,即GB/T 20234.1-2011 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求》、GB/T 20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口》、GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 直流充电接口》、GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这四项标准的发布,标志着我国充电接口实现了国家层面上的标准统一。

        在国家标准发布后,新建的充电设施已经按照国家标准制造和安装,原有的充电设施正逐步更新接口,以实现标准的统一。

        目前,我国电动汽车充电设施标准化工作经过三年多的努力,已经基本上建立起适应当前需要的标准体系,交流充电桩、直流充电机等关键设备标准已经发布,充电接口及通信协议等基础标准已经实施,充换电站等建设运行标准正在完善。

        今年以来,全国汽车标准化技术委员会、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会组织汽车、电力行业的有关单位开展了大量工作,进行了电动汽车与充电设备对接测试与接口标准的完善工作,针对标准中存在的一些争议和模糊之处进行了进一步的明确。

        由于一些电动汽车和充换电设施在标准发布之前就已生产,因此目前还存在一定程度上的不兼容现象。充电设施标准化工作是一项长期的任务。伴随着电动汽车的规模发展,充电设施标准化工作也需要不断修订完善。

        《亮报》:随着电动汽车在国内的普及,一些国外电动汽车厂商看好国内市场,做好了大举进军我国国内市场的准备。国外电动汽车进入我国在充换电设施方面应遵循怎样的标准?

        刘永东:充电接口目前在国际上存在多个不同的形式,也没有统一的标准,而是有多个技术解决方案。按照国际惯例,进入一个国家或地区,需要遵循当地的法律法规和标准。因此,中国、美国、欧洲存在不同的充电接口标准,并不影响相互进入对方的市场。如果中国的电动汽车出口到美国或欧洲,充电接口就要按照美国或欧洲的标准,同样,国外的电动汽车进入中国市场,就需要按照中国标准来执行。